13080701712（微信同號(hào)）

4鍵定位器說明書
操作方法如下：
   單機(jī)水果機(jī)的使用方法：
   A—王 ，b—77，c—雙星，d—西瓜，
   同時(shí)按住1.2兩個(gè)按鍵，鎖定機(jī)子，鎖定你要玩的那臺(tái)機(jī)子，接下來，先壓分，壓完后再定位。比如說你想種蘋果，先在蘋果上面壓分，壓完之后，按1鍵干擾3-5秒，然后去啟動(dòng)機(jī)子！這里開出的將是蘋果，其他的壓分鍵也是如此。（儀器的有效距離是2米）   
機(jī)型:奔馳寶馬-吉祥寶貝-獅子王國(guó)-水果大餐-超級(jí)風(fēng)火輪-颶風(fēng)一號(hào)-吹氣球-動(dòng)物樂園-彩金獅王等等一系列分別制作的內(nèi)置程序.
    4鍵干擾定位
    操作：4鍵干擾定位 針對(duì)連線機(jī)操作方式解說(分有針對(duì)機(jī)型的產(chǎn)品操作,各種機(jī)型不同操作方法不同,產(chǎn)品內(nèi)置芯片不同,針對(duì)機(jī)型不同)
    一般連線機(jī)（程序?yàn)閁YT編程，程序調(diào)變或者程序改裝的效果幾率極差）就是連機(jī)投幣上分類機(jī)型
    4鍵干擾定位 全鍵盤操作：
    對(duì)于連線機(jī)系列：
    奔馳 寶馬 奧迪 捷達(dá)
    紅 A3 B3 C3 D3
    綠 A2 B2 C2 D2
    黃 A1 B1 C1 D1
    針對(duì)連線機(jī)主板 屏幕 跑燈位置! ABCD分別代表，A-奔馳,B-寶馬,C-奧迪,D-捷達(dá) 按一下是黃色，二下是綠色，三下是紅色！比如說你想種一個(gè)紅奔馳，就先在紅奔馳上面壓分壓完后，A鍵連續(xù)按3下，再去啟動(dòng)機(jī)子，比如說你想種一個(gè)綠寶馬，就先在綠奔馳寶馬壓分，壓完后B鍵連續(xù)按2下，想種黃捷達(dá)，一樣的先壓分，然后，按1個(gè)D鍵..
    儀器主要是以微波干擾的行事,擾亂機(jī)子內(nèi)部TNY編程的定位系統(tǒng)程序，從而來達(dá)到定位的效果!
    (儀器的有效果距離是2米,操作的同時(shí)一定要在主機(jī)上面操作)
    獅子輪盤機(jī)操作：
    獅子 熊貓 猴子 兔子
    紅 A3 B3 C3 D3
    綠 A2 B2 C2 D2
    黃 A1 B1 C1 D1
    對(duì)付輪盤： 比如說你想種紅獅子,先在紅獅子上面壓分,壓完后連續(xù)按A鍵三下,等機(jī)子啟動(dòng)后這里開的將是紅獅子.比如說你想種黃猴子,先在黃猴子上面壓分,壓完后連續(xù)按C鍵一下,等機(jī)子啟動(dòng)后這里開的將是黃猴子.... ABCD分別代表,獅子 熊貓 猴子 兔子;按一下是黃色 兩下綠色,三下是紅色.
    儀器主要是以微波干擾的行事,擾亂機(jī)子內(nèi)部TNY編程的定位系統(tǒng)程序，從而來達(dá)到定位的效果!
    (儀器的有效跑離是2米)
    鱷魚輪盤機(jī)操作：
    鱷魚 大象 老虎 熊貓
    紅 A3 B3 C3 D3
    綠 A2 B2 C2 D2
    黃 A1 B1 C1 D1
    對(duì)付輪盤： 比如說你想種紅鱷魚,先在紅鱷魚上面壓分,壓完后連續(xù)按A鍵三下,等機(jī)子啟動(dòng)后這里開的將是紅鱷魚.比如說你想種黃老虎,先在黃老虎上面壓分,壓完后連續(xù)按C鍵一下,等機(jī)子啟動(dòng)后這里開的將是黃老虎.... ABCD分別代表,鱷魚 大象 老虎 熊貓;按一下是黃色 兩下綠色,三下是紅色.
    儀器主要是以微波干擾的行事,擾亂機(jī)子內(nèi)部TNY編程的定位系統(tǒng)程序，從而來達(dá)到定位的效果!

    (儀器的有效跑離是2米)

為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合機(jī)床加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。一般來說，復(fù)合加工是指在一臺(tái)加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總稱。目前的復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合機(jī)床加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。      目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合機(jī)床加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合機(jī)床加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合機(jī)床加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合機(jī)床加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
復(fù)合加工的關(guān)鍵技術(shù)    
盡管復(fù)合加工具有常規(guī)單一加工無法比擬的優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際上目前在航空制造領(lǐng)域里車銑復(fù)合機(jī)床加工的利用率并未得到充分發(fā)揮。其關(guān)鍵原因在于車銑復(fù)合機(jī)床加工在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)間還比較短，適用于航空零件結(jié)構(gòu)工藝特性的車銑復(fù)合機(jī)床加工工藝、數(shù)控編程技術(shù)、后置處理以及仿真技術(shù)尚處于摸索階段。為了充分發(fā)揮車銑復(fù)合機(jī)床加工設(shè)備的效能，提高產(chǎn)品的加工效率和精度，必須全面攻克和解決上述關(guān)鍵基礎(chǔ)，并實(shí)現(xiàn)集成化應(yīng)用。
1車銑復(fù)合機(jī)床加工的工藝技術(shù)    與常規(guī)加工設(shè)備不同的是，一臺(tái)車銑復(fù)合機(jī)床加工中心實(shí)際上相當(dāng)于一條生產(chǎn)線。如何根據(jù)零件工藝特性和車銑復(fù)合機(jī)床加工的工藝特點(diǎn)制定合理的工藝路線、裝卡方法和選用合理的刀具是實(shí)現(xiàn)高效精密加工的關(guān)鍵。
工序集中是復(fù)合加工最為鮮明的工藝特點(diǎn)。因此，科學(xué)合理的工藝路線是提高車銑復(fù)合機(jī)床加工效率和精度的關(guān)鍵因素。瑞士寶美公司的S192F銑車復(fù)合加工中心為例，該機(jī)床具有五軸銑、車削、鏜削、鉆孔、鋸斷以及自動(dòng)進(jìn)料等功能，采用FANUC 31i數(shù)控系統(tǒng)，具有刀矢平滑、超強(qiáng)前瞻、高速插補(bǔ)等功能，特別適合軸類、回轉(zhuǎn)類等零件的高速精密加工。在航空葉輪加工中，該加工中心具有突出的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)采用棒料作為葉輪毛坯時(shí)，常規(guī)的葉輪加工工藝路線首先利用數(shù)控車床車削葉輪外部輪廓，然后精車加工基準(zhǔn)；在此基礎(chǔ)上利用五軸數(shù)控加工中心進(jìn)行開槽、粗加工、半精加工以及型面和輪轂的精加工；最后在五軸加工中心或鉆孔設(shè)備上進(jìn)行孔加工。而采用S192F銑車加工中心不僅可以通過一次裝卡完成上述工藝的全部加工，而且當(dāng)采用棒料進(jìn)行加工時(shí)還可以通過鋸斷、自動(dòng)送料等功能實(shí)現(xiàn)葉輪的批量加工，整個(gè)過程無需人工干預(yù)可以全部自動(dòng)完成。其工藝路線的設(shè)置可采用如下方式：主軸裝卡棒料→粗車葉輪外部輪廓→精車外部輪廓→五軸銑削開槽→流道粗加工→流道半精加工→流道精加工→鉆孔→背主軸裝卡→車削葉輪底部平面→鉆孔。可以看出，一次裝卡即完成全部葉輪加工工序，加工效率及精度可以得到大幅提高。
對(duì)于具有雙刀架的車銑加工中心，雙刀塔的設(shè)備都具有雙通道的控制系統(tǒng)，上下刀架可單獨(dú)控制，同步加工可以通過代碼中的同步語(yǔ)句來實(shí)現(xiàn)。為充分發(fā)揮設(shè)備的加工能力，可以在加工條件允許的前提下，通過雙刀架的同步操作實(shí)現(xiàn)零件的多個(gè)工序同時(shí)加工。可以通過上下刀架的同步設(shè)置，在粗車外形的同時(shí)完成內(nèi)孔的粗鏜加工，從而進(jìn)一步提高加工效率。通過上下刀架的同步運(yùn)動(dòng)，完成一系列孔的加工，不僅提高了加工的效率，同時(shí)還可以通過鉆孔軸向力的相互抵消來減少工件變形的影響。為實(shí)現(xiàn)這種功能，需要在前期工藝設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)�工藝方案進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究，確定工藝路線的串行和并行順序，并通過對(duì)加工程序的合理組合實(shí)現(xiàn)上述功能